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这条庞大的高速铁路网将由三条线路组成。
***条是此前宣布的“苏伊士运河铁路”，这条660公里的线路衔接红海港口城市艾因苏赫纳和地中海港口城市马特鲁港和亚历山大。
另外两条是此次合同中新签署的路线：
第二条线路全长约1100公里，位于开罗和苏丹边境附近的阿布辛贝尔之间，将这座特大城市与南部新兴的经济中心衔接起来。此外，它将推动尼罗河上下游区域的开展，从而为小型和家族企业的蓬勃开展供给更多的时机。
第三条线路全长225公里。这条线路将衔接位于卢克索的国际遗产考古遗址和红海海边城市胡尔加达。此外，这条铁路将大大提高萨法加港和内陆地区之间货品和材料的货运功率和可继续性。
长达2000公里的先进的高速铁路网将衔接埃及60个城市，列车运转速度可达230公里/小时。这意味着大约90%的埃及人将能够使用这一现代、安全和归纳的铁路体系。随着运送方法向列车运送的改变，与目前的汽车或公共汽车运送比较，完全电气化的网络将减少70%的碳排放，进一步支撑向更可继续交通的改变。西门子交通将为整个体系的规划、装置、调试和保护供给全面的交钥匙服务，为期15年。
为了装备整个铁路网络，西门子交通将根据其成熟的产品渠道交付列车。其间包含41列 Velaro 八节编组列车、94列 Desiro 大容量四节编组区域列车和41列 Vectron 货运机车。在所有三条线路上，西门子交通将装置基于欧洲列控体系（ETCS）2级技能的安全可靠的信号体系，并供给高效继续的供电体系。
西门子交通将供给其***新的数字产品和渠道，以优化列车、铁路基础设施和子体系在整个网络中的运转。数字应用程序 Railigent 将用于供给全面的资产办理和保护，以确保***高的可用性。
此外数字化车辆段将实现从识别问题到解决问题的无缝流程。主动票务服务、数字车站和电源办理解决方案将有助于应对车站容量和功率方面的挑战。
