近年来，我国在方针层面临充换电模式给予了充沛的重视。从充换电基础设施建设被列入国家“新基建”要点领域，到《新能源轿车工业开展规划（2021—2035年）》中确认换电和充电并列的地位，再到***新发布的《关于进一步提升充换电基础设施服务保障才能的实施定见（征求定见稿）》，毫无疑问，这已成为名副其实的超级“风口”。

 

　　“风口”下的机会总是留给有准备的人。早在多年前，博众精工依据市场调查及数据分析，发现新能源轿车普遍存在路程焦虑的问题。

 

　　在博众精工与西门子携手同行的道路上，打造智能高效、安全可靠、经济适用的新能源换电解决方案需要循序渐进，更离不开科技赋能。

 

　　首先，博众精工希望借助老练可靠的电气操控解决方案来确保换电站安全、高效运作，这是换电站坚持高频次作业的根本。得益于西门子SINAMICS V90伺服驱动体系、SINAMICS G120变频器、SIMATIC S7-1500T-CPU高级操控器的协同作用，博众精工的自动化换电体系能够轻松实现对机器中各个伺服轴的精准运动操控，在60秒内完结一辆新能源乘用车的车辆姿势校对定位、电池拆开与安装。这意味着真实的换电时刻才不到一分钟。

 

　　在设备运维方面，博众精工计划以定制化的体系使用实现标准化的批量运维，同时削减重复性人工操作。西门子为博众精工度身定制的“一键驱动调试”功能模块正是这一规划下的技术成果。它的出现很多节省了参数调试时刻。

 

　　此外，西门子建立的长途调试渠道能够有效解决换电站数量快速增长、位置分散的保护难题。该渠道现已开始完结并经过测试，实现了对软件故障的快速定位与调试。

 

　　未来，博众精工还将与西门子一起探究边缘核算、人工智能、大数据分析等立异科技的使用，实现换电站的长途预保护，以智能化的运维方式把问题解决在产生之前，使变电站现场到达真实意义上的“全天候无人值守”。

 

　　新能源已是大势所趋。能够预见，具有“车电别离、成本节省、方便便当、安全可靠”等优势的换电模式，势必会以更多立异使用推进新能源工业链的交融开展，助力我国“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”方针的达成。

 

　　在低碳减排方面，与汽油车相比，一座充换电站经过为新能源轿车提供行驶同样路程的电量，全年可节省燃油两万多升，从而削减碳排放约五万吨。截至2021年年中，博众精工交给的充换电站已遍布全国21个省份与直辖市，累计全年可削减碳排放超越1500万吨。

 

　　随着博众精工新能源工业生产基地逐渐投用，其新能源充换电站的量产规划即将迈上新台阶，为我国“碳中和”愿景贡献自己的力气。

 

　　据业内人士预测，换电模式将在未来三到五年到达千亿元以上的市场规划。在这样的机遇下，博众精工将如何与西门子携手稳扎稳打、步步为营，走向设想中的未来？让我们拭目而待。

 

　　西门子正帮助客户推进工业变革——打造更灵活的工厂、更智能的基础设施、更可持续开展的交通网络，支持经济支柱的开展，为着数十亿计的人们，共创每一天。